Клуб Красных Медведей

Главная страница

Официоз

История

Мы

Сплав на DRAKAR-ах

Похождения

Полезные ссылки

Практикум по безопасности на воде
17-18 июня 2006, пос. Лосево, Лен.обл.

Сроки: 17.06.2006 – 18.06.2006 г.г.

Нитка маршрута: СПб – ст. Лосево – СПб

Участники: Д.А. Рассохо, И.В. Корнетов, А.Я. Угляница.

Отчет:

          Инициативной группой в составе Ю. Антонова и М. Сысоева, 17,18 июня 2006 года, в п. Лосево Л.О., проводился открытый практикум по безопасности на воде. Мы изначально планировали в эти дни сплавиться по р. Перовка Л.О. но, получив информацию о данном мероприятии, решили принять в нем участие.

          Практикум прошел для нас хорошо, мы услышали мнение действительно опытных людей о вопросах безопасности в водных походах, высказали свое мнение по некоторым вопросам, великолепно потренировались в спасработах на Лосевском пороге, пообщались с большим количеством водников и просто отлично провели время. Единственное, что для нас осталось непонятным – это очень малое количество участников данного практикума. Видимо большое количество несчастных случаев происходящих в водных походах, не убеждает многих туристов всерьез относиться к вопросам своей безопасности. Или многие водники стали излишне самоуверенны? Хотя мы считаем, что если турист считает себя знатоком вопросов безопасности на воде, то как минимум из чисто человеческих побуждений он обязан посещать такие мероприятия, чтобы передать свой опыт другим. И то, что очень многие опытные водники манкировали вышеозначенное мероприятие, вызывает глубокое сожаление. Ну, а то, что такие мероприятия практически не посещают новички от водного туризма, вызывает тревогу.

          Теперь несколько слов о надувном каяке «Эдельвейс-3,5» и надувной байдарке «Лапаланда-4,0». Сразу оговорюсь, что это сугубо личные впечатления, не претендующие на истину. Слишком много в таких впечатлениях зависит от качества «прокладок» между веслом и каяком. Конечно, тренировки по спасработам вряд ли можно назвать полноценным испытанием обоих лодок, но определенные впечатления есть. Каяк мы уже опробовали в ПВД по р. Волчья и на «Времени испытаний-2006», а байдарку пробовали в первый раз. Как уже не раз мной говорилось в плане веса и компактности при транспортировке, конкурентов у этих лодок, похоже нет. Суммарный вес двух лодок составил всего 19 кг., и они обе поместились в 115-ти литровый рюкзак, в котором, кроме того, лежали 2 палатки (двойка и четверка) и всякие мелочи вроде рамнабора, аптечки и т.д.. Сборка прошла просто элементарно, 10 минут и обе лодки готовы.

          Затем мы приступили к проверке обоих моделей на большой и гладкой воде озера Суходольского. Впечатления оказались просто отличные. Вперед идут обе лодки для надувнушек просто отлично, курс держат уверенно, рябь на них практически не действует, единственное, что рождало проблемы это ветер, учитывая большой объем обоих лодок парусят они достаточно сильно. От КНБ «Ладоги» мы конечно отставали очень сильно, от «Свирей» и «Тайменей» поменьше, ну а от КНБ «Вьюн» отставание было уже совсем небольшое. Кат-2 так мы вообще обогнали очень уверенно. К сожалению не получилось сравнить наши лодки с другими надувными моделями, но я думаю такие тесты мы еще проведем.

          Следующим этапом был Лосевский порог. Впечатления от поведения «Эдельвейса» и «Лапаланды» на пороге остались самые положительные. Отличная устойчивость, иногда возникало ощущение, что сидишь в рафте. Но при этом великолепная маневренность и управляемость. Система самоосушения кокпита работает просто великолепно, вода уходит моментально. Эффекта складывания лодки при попадании между валами мы не увидели, хотя на более серьезной воде это может быть и появится. Лодки прощают очень многие ошибки, кильнуть ее достаточно сложно. Даже когда по условиям тренировки необходимо было кильнуться, для того, чтобы это получилось приходилось прикладывать очень значительные усилия. Конечно, для тренировок это не очень хорошо, но для сплава это отлично. Единственное с чем возникли сложности – это с траверсом, видимо здесь сыграл в минус очень малый вес лодок (ИЛИ КРИВЫЕ РУКИ). Поставить лодки обратно на ровный киль находясь в воде на представляет трудностей, ну а загрузиться обратно в лодку самому прямо с воды просто элементарно, не обязательно это делать через нос или корму, мы совершенно спокойно залезали даже в каяк из воды прямо через борт. Так что в плане надежности, безопасности, грузоподъемности (спокойно катались на «Эдельвейсе» вдвоем, а на «Лапаланде» втроем), управляемости, остойчивости от обоих лодок остались очень благоприятные впечатления. Есть, конечно, небольшие замечания к производителю: стропу спинки хотелось бы покачественней, та стропа, которая стоит сейчас вытягивается очень быстро и приходиться спинки после подгонки под себя, вязать чуть ли не на узел; да и сами спинки можно было бы сделать пошире; стоило бы, наверное, подумать о специальных петлях из стропы под обвязку, мы пропускали обвязку через имеющиеся ручки для переноски, но при таком раскладе их уже сложно использовать по назначению. Хотя все эти мелочи можно доделать и самим и общего очень хорошего впечатления от лодок они не портят.